Türkiye’de son 10 ayda en az 9 skuter kullanıcısı kazalarda hayatını kaybetti. Onlarca kişinin de düşme sonucu ciddi sakatlık yaşadığı hastane başvurularında ortaya çıkıyor. Peki ne yapılmalı? Uzmanlara göre denetim artırılmalı, özel yolar açılmalı ve ehliyet şart olmalı.
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, skuterların ulaşıma ve çevreye önemli katkılar sağladığını ancak kaza durumunda koruyucu tedbir olmaması nedeniyle ölüm oranının yüksek olduğunu belirtti.
Ilıcalı, “Karma trafikte 50 kilometrenin altında skuter kullanılmasına izin veriliyor ama bu yolların da mutlaka elektronik denetim sistemiyle denetlenmesi gerekiyor. Kısa vadede, ilgili birimlerin bunlara uygun bağımsız yollar oluşturması gerekiyor. Bir de skuter kullanıcılarının herhangi bir sorumluluğu yok. Trafik bilgisi var mı, herhangi bir eğitimi var mı bununla ilgili düzenleme yapılması gerekiyor. Skuterın bir elektrikli motor olmasına rağmen plakası yok. Trafiğin içinde başka araçlarla beraber hareket ediyor. Trafiğe çıkmaları açıkça risk. İki kişi asla binemez. Yaş sınırı belirlenmiş ama yaş sınırına da uyulmuyor.” diye konuştu.
Ters trafik önerisi
Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu ise “Özellikle trafiğin aktığı noktalarda mutlaka skuterlar için ters çizgi uygulaması yapılması gerekiyor. Bir taraf gelirken, bir taraf gidecek. Skuterlar akan trafiği görecek. Güzergahların turuncuyla boyanıp, skuterlara en az 1 metrelik bir bölge ayarlanmalı” dedi.
Milliyet
